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Le paddock du Championnat MOTUL FIM World Superbike pose ses valises cette semaine sur le circuit de Barcelone-Catalunya pour la première manche européenne, après l’incroyable ouverture de la saison en Australie. La piste offrant peu d’adhérence constitue souvent un défi et il y en a un autre sous la forme de deux nouveaux pneus Pirelli, bien que les pilotes ne partent pas sans avoir eu l’occasion de les tester lors du Supported Test de la semaine dernière.

 

NOUVEAU SCX SUPER SOFT : le C0900 est disponible

 

Après avoir recueilli de nombreux commentaires sur le B0800 SCX — qui a été beaucoup utilisé lorsqu’il était disponible — Pirelli a apporté une nouvelle version. Testée au même endroit la semaine dernière, elle fait partie de l’allocation du Round. Par rapport au B0800, il présente un composé et une structure différents, dans le but d’améliorer à la fois la stabilité et les performances. C’était la première fois que Pirelli le présente à un événement, ce qui permet à la marque italienne d’obtenir plus de données. Le reste des pneus arrière provient de la gamme standard : le SCX super soft standard, le SC0 soft standard et le SCQ extra soft standard pour la Tissot-Superpole et la Course Tissot-Superpole.

 

MÉDIUM DE DÉVELOPPEMENT : Le SC1 C0516 fait son entrée

 

Le pneu SC1 médium de développement a été testé au cours d’autres essais d’intersaison, et Pirelli a décidé de l’utiliser lors du rendez-vous en Catalogne. Comparé au SC1 standard, qui est également disponible, il présente le même composé, mais une structure différente pour essayer d’offrir une plus grande stabilité aux pilotes. Pour en savoir plus sur les nouveaux SCX et SC1, cliquez ICI. Outre les deux solutions SC1, il existe le pneu hard SC2, qui est souvent utilisé sur les circuits où le pneu avant est particulièrement sollicité.

 

CHOIX LIMITÉ EN WORLDSSP : Deux choix à l’avant, deux à l’arrière

 

En WorldSSP, les pilotes auront le choix entre quatre solutions au total, réparties équitablement entre l’avant et l’arrière, toutes quatre sont issues de la gamme standard. À l’avant, ils peuvent choisir le SC1 soft ou le SC2 médium, tandis qu’à l’arrière, le SCX super soft et le SC0 soft seront disponibles. Les courses WorldSSP à Barcelone sont souvent imprévisibles et il n’y a pas de raison que cela ne se reproduise pas en 2024.

 

PIRELLI : « c’est un circuit assez exigeant… un excellent terrain d’essai »

 

Giorgio Barbier, Directeur de la compétition moto chez Pirelli, d’expliquer : « Pour nous, Barcelone est un tracé idéal pour introduire de nouveaux pneus, tout d’abord parce que ce week-end tombe peu de temps après deux jours de roulage sur ce même circuit ; nous avons donc déjà quelques données, et aussi parce que c’est un circuit assez exigeant, donc un excellent terrain d’essai pour comprendre si une solution a des faiblesses. Cette année, nous apportons deux nouveaux pneus dans le but d’améliorer encore les performances et la stabilité par rapport aux solutions standard. Le SC1 a déjà donné de bons résultats lors des deux tests effectués au début de l’année 2024 et lors de celui de la semaine dernière, et c’est pourquoi il était naturel de l’ajouter à l’allocation. Nous avons moins d’informations sur le nouvel arrière C0900, seulement issues des tests de la semaine passée ; c’est une solution qui suit les traces du B0800 introduit en 2022 et déjà largement utilisé en 2023. Nous l’avons proposé aux équipes pour le test de jeudi et vendredi dernier et les retours ont été positifs, c’est pourquoi nous avons décidé de l’inclure dans l’allocation. Des vitesses de pointe élevées sont atteintes sur le circuit de Barcelone et les pilotes devraient bénéficier de la plus grande stabilité offerte par ces nouvelles options. »

 

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